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获悉，伊朗战争导致的能源市场动荡，正让美国经济暴露于前所未有的脆弱之中。美国经济向来韧性十足，但昔日能缓冲油价暴涨的 “安全垫”，如今已日渐稀薄。归根结底，即使今夏的实际战事比冲突初期更为收敛，这场战争仍将侵蚀美国民众的生活水平。

从美国总统特朗普的角度来看，既然已主动重启与伊朗的直接军事对抗，他在保护美国民众免受经济冲击方面，已几乎无计可施。

白宫方面则表示，特朗普始终对美国人民坦诚相待，并坚称油价将很快回落。白宫发言人泰勒·罗杰斯在一封电子邮件中称：“随着美国军方持续削弱伊朗恐怖主义政权攻击商船、扰乱霍尔木兹海峡能源自由流通的能力，石油和天然气价格将迅速回落至冲突前水平。”

但近日亲临加油站的每一位消费者，都已切身感受到油价上涨带来的压力。据美国汽车协会(AAA)数据，本周三全美平均汽油价格达每加仑4.06美元，较一周前的3.89美元上涨4.4%。

这无疑令人痛苦。然而，要全面评估经济影响，更应关注柴油价格。荷兰合作银行美洲及能源市场策略主管克里斯蒂安·劳伦斯表示：“因为柴油无疑是美国经济的命脉。”

美国能源信息署(EIA)的基准柴油价格上周飙升近34美分，至每加仑5.13美元，创下自今年3月战争爆发首周以来的最大单周涨幅。这一数据直接决定航空公司等企业向消费者征收的燃油附加费，进而将涨价压力传导至全美经济的每个角落。

当然，此类情形并非首次出现。今年3月战争爆发之初，油价飙升，汽油和柴油价格随之跟涨，但几周后战事暂停，油价一度回落。如今，随着美伊双方定期传出试图达成新一轮停火协议的消息，人们或许以为油价重回低位仅差总统在“真相社交”平台上的一次发声。

遗憾的是，局势已今非昔比，尤其是在对经济至关重要的柴油领域。

劳伦斯指出：“目前存在一种非对称关系——如果油价上涨，柴油价格必然跟涨;但如果油价下跌，柴油价格或许只会小幅回落，总体仍将维持在较高水平。”

问题根源在于炼油环节——将原油转化为车用成品油的产能瓶颈日益凸显。EIA周三表示，美国炼油厂产能利用率已达96.1%。

若能在该水平上进一步增产，炼油厂早已付诸行动。战争爆发后，美国炼油厂开足马力，为突然失去中东供应商的欧洲市场生产航空燃油等产品。

战争初期被消耗殆尽的库存，至今未能在夏季需求高峰来临前得到补充。EIA上周报告称，自6月初以来，位于俄克拉荷马州库欣的关键交割点的原油库存已降至所谓的“罐底”水平——即剩余液体已无法从物理上被抽出。

据EIA数据，美国战略石油储备已降至3.11亿桶，为1983年3月以来的最低水平。

不止伊朗，俄乌冲突仍在持续。美国银行全球研究分析师指出，过去三个月内，乌克兰已对俄罗斯34家最大炼油厂中的24家发动袭击。俄罗斯已从柴油等产品的供应国转变为进口国，而与此同时，中国正试图补充自身库存。

据国际能源署(IEA)数据，尽管霍尔木兹海峡的船只遭袭风险依然存在，但目前通过该水道的石油流量已超过3月危机最严重时期。然而，这些原油在转化为对全球经济有用的产品之前，无法惠及任何一方。因此，布伦特原油等基准价格(截至发稿约为每桶96美元)作为经济指标的重要性，已不及消费者实际支付的零售价格。

上述种种虽尚不足以构成即刻的经济危机，但却进一步加剧了多年来困扰美国民众的负担压力。上周公布的通胀数据带来意外利好——6月消费者价格指数同比涨幅为3.5%，优于市场预期。然而，这种喘息之机很可能只是暂时的。能源价格上涨将侵蚀工资增长，迫使美国人更多地动用储蓄。

上周发布的一项全美经济调查显示，37%的美国选民表示，由于食品和汽油价格上涨，他们更频繁地使用信用卡支付日常开销。随着战争持续，这一比例自4月以来已上升6个百分点。

美国政府已试图采取措施止血，包括大规模释放战略石油储备、放宽对承运燃料及其他商品船舶的限制，以及减轻对俄罗斯和伊朗石油的制裁。然而，这些举措的效应很可能已被市场消化，且目前尚不清楚政府短期内还有哪些政策工具可用。

唯有冲突彻底结束，油价才可能回落;但至少在劳动节(9月初)前，汽油与柴油价格或维持高位——夏季尾声出行需求下降后，压力才会略有缓解。长期来看，需求激增终将推动新炼油厂建设。

“但这需要时间，短期内没有解决方案，”劳伦斯表示。